Free flow na Castello Branco: o que muda para a frota

Por Pedro Hermano, CEO e fundador da Movvia. Atualizado em 12 de novembro de 2026.

Em 6 de novembro de 2026, a Ecovias Raposo Castello anunciou o início da instalação dos pórticos de free flow na Rodovia Castello Branco (SP-280), no trecho entre Osasco, Barueri e Itapevi. A primeira estrutura ficou marcada para 7 de novembro, em Barueri, no km 20 da pista expressa, sentido São Paulo. A cobrança pelo novo modelo está prevista para março de 2027, sem dia definido.

Até a operação, os pórticos passam por construção, instalação de equipamentos, aferição e testes. Nesse intervalo não há cobrança no novo sistema, e o pagamento continua nas praças convencionais. Para a frota que usa esse corredor, o intervalo é o momento de ajustar a tag, a conciliação por pórtico, a rotina de pagamento e o Vale-Pedágio.

O que a concessionária e o Estado definiram para o trecho

O free flow na Castello Branco entra no programa do Estado de São Paulo chamado Siga Fácil. O veículo passa pelo pórtico na velocidade da via. A identificação é feita por câmeras, sensores de movimento, escaneamento 3D e antenas de radiofrequência, que leem a placa ou a tag e reconhecem a categoria e a quantidade de eixos.

A concessão do Lote Nova Raposo está autorizada pelo Decreto nº 68.695, de 11 de julho de 2024, publicado no Diário Oficial do Estado em 12 de julho de 2024. O decreto inclui a Rodovia SP-280, do km 13+290 ao km 54+140. O Contrato de Concessão nº 0548-ARTESP, de 14 de março de 2025, consta da plataforma de parcerias do Governo de São Paulo, com prazo de 30 anos.

O portal Siga Fácil já descreve o pórtico da Castello Branco no km 20, em Barueri, como estrutura em implantação, sem cobrança temporariamente. A ARTESP regula o contrato e autoriza as tarifas das praças que ainda operam no trecho.

Cronograma de instalação dos pórticos

A concessionária divulgou as datas abaixo no comunicado de 6 de novembro de 2026. As datas são passíveis de alteração por motivo climático ou operacional.

• 7 de novembro — Barueri, km 20, pista expressa, sentido capital
• 10 de novembro — Itapevi, km 34, sentido capital
• 12 de novembro — Itapevi, km 34, sentido interior
• 14 de novembro — Barueri, km 20, pista marginal, sentido capital
• 17 de novembro — Barueri, km 29, sentido capital (pórtico de sistema de pesagem em movimento)
• 19 de novembro — Barueri, km 24, pista expressa, sentido interior
• 19 de novembro — Osasco, km 18, pista expressa, sentido interior
• 21 de novembro — Barueri, km 29, sentido interior (pórtico de sistema de pesagem em movimento)
• 22 de novembro — Osasco, km 18, pista marginal, sentido interior
• 23 de novembro — Barueri, km 24, pista marginal, sentido interior
• 26 de novembro — Barueri, km 24, pista expressa, sentido capital
• 28 de novembro — Barueri, km 24, pista marginal, sentido capital
• 3 de dezembro — Osasco, km 15, pista expressa, sentido interior e capital
• 5 de dezembro — Osasco, km 15, pista marginal, sentido interior e capital

Dois pontos do cronograma merecem leitura atenta da mesa de operação. O primeiro: as estruturas do km 29, em Barueri, foram descritas pela concessionária como pórticos de pesagem em movimento, e não como pórticos de cobrança. O segundo: há instalações na pista expressa e na pista marginal da própria rodovia. A lista cobre Osasco, Barueri e Itapevi e se encerra em 5 de dezembro, se o calendário se confirmar.

O que muda — e o que ainda não muda — na cobrança

O que já mudou é a presença das estruturas na via. O que ainda não mudou é o ponto em que a frota paga. Enquanto os pórticos estiverem em obra, aferição e testes, a tarifa continua sendo cobrada nas praças de Osasco, Barueri e Itapevi.

Essas praças têm tarifa-base vigente desde 0h de 30 de março de 2026, conforme comunicado da ARTESP de 28 de março de 2026: R$ 4,20 em Osasco, km 18; R$ 4,20 em Barueri, km 20; e R$ 9,80 em Itapevi, km 33. Quem paga com tag tem desconto básico de 5% sobre esses valores.

Quando a cobrança pelos pórticos começar, a concessionária informa que as praças atuais serão desativadas. O novo modelo distribui o pagamento pelo trecho efetivamente percorrido, em vez de concentrá-lo numa única praça. No comunicado de 6 de novembro, a empresa apresentou tarifas dos pórticos entre R$ 0,60 e R$ 4,50, calculadas com base nas tarifas de 2026 e com referência a veículos de passeio. Esses valores ainda não estão em vigor e não descrevem a tarifa de caminhão, que segue categoria e eixos.

A concessionária também informa que o desconto básico de 5% vale para quem usa tag, independentemente da bandeira. O Desconto para Usuário Frequente é exclusivo para veículos de passeio e não deve entrar na conta da frota de carga. Motocicletas continuam isentas, assim como veículos do Estado, veículos de emergência em serviço e Forças Armadas. O ato de 6 de novembro não fixa o dia de março de 2027 em que a cobrança começa.

Como a frota se prepara até março de 2027

A preparação útil é operacional, e não uma corrida para pagar um pórtico que ainda não cobra. Quatro frentes cabem na mesa agora.

A primeira é a tag. No trecho, cerca de 80% dos pagamentos já são feitos com tag, segundo a concessionária. Quando o Siga Fácil entrar em operação, a cobrança de quem já usa o dispositivo permanece automática na fatura da operadora, como ocorre hoje nas praças. O desconto básico de 5% depende desse meio. A mesa precisa conferir se cada placa da frota que circula na Castello tem tag ativa, categoria certa e fatura reconciliável com o restante da malha.

A segunda é a conciliação de pedágio eletrônico por pórtico. Hoje, uma viagem de Osasco a Itapevi pode aparecer como uma única passagem de praça. A partir da operação, a mesma viagem tende a gerar mais de um registro, com km, pista, sentido, data, hora, categoria e valor próprios. Se a base da empresa ainda agrupa o trecho numa linha só, o fechamento do mês não vai bater com o extrato da concessionária.

A terceira é a rotina de pagamento. O portal Siga Fácil informa que o prazo para quitar a tarifa é de 30 dias após a passagem, conforme a Resolução Contran nº 1.013, de 14 de outubro de 2024. Quem não tiver tag poderá consultar e pagar nos canais da concessionária, nos totens de autoatendimento da rodovia e no portal sigafacil.sp.gov.br. As passagens também devem ficar disponíveis no aplicativo CNH do Brasil, já integrado à concessionária, para consulta — o aplicativo não quita a tarifa. O funcionamento dessa consulta nas operações já integradas à base federal está neste artigo sobre o free flow na CNH do Brasil.

A quarta é o Vale-Pedágio. A Lei nº 10.209, de 23 de março de 2001, publicada no Diário Oficial da União de 24 de março de 2001, e a Resolução ANTT nº 6.024/2023, publicada no Diário Oficial da União de 4 de agosto de 2023, obrigam o embarcador a antecipar o pedágio da viagem de carga. No free flow, essa antecipação se faz pelo valor máximo do trecho, com pedido de restituição do que não for usado. O detalhe dessa rotina está neste artigo sobre o Vale-Pedágio Obrigatório no free flow e neste outro, sobre o Vale-Pedágio por placa.

A concessionária ainda não divulgou as tarifas de carga dos novos pórticos nem o valor máximo do trecho para março de 2027. O que a frota e o embarcador podem fazer agora é revisar o fluxo: cadastrar a rota, antecipar pelo teto quando ele for publicado e amarrar cada pórtico usado à prestação de contas. Há uma discussão prática sobre como organizar essa rotina de caminhões também neste guia de free flow para caminhões e frotas.

Por onde pagar quando a operação começar

A Castello Branco, no trecho da Ecovias Raposo Castello, não integra a rede do Pedágio Eletrônico. A consulta e o pagamento dessas passagens, quando a cobrança dos pórticos começar, se fazem pelos canais da própria concessionária e do Siga Fácil. Procurar essa tarifa no portal é o erro operacional mais previsível.

Nas concessionárias parceiras — Novo Litoral, Concef, Triunfo Transbrasiliana, Camanducaia, CNL, Via Campo, Rota Verde, em Goiás, e CSG — a consulta e a quitação continuam no portal Pedágio Eletrônico. A frota que cruza a Castello e essas outras rodovias no mesmo período precisa manter os dois fluxos separados na mesma base de conciliação: um canal para o trecho paulista da concessionária, outro para as parceiras já integradas.

Perguntas frequentes

A cobrança nos pórticos da Castello Branco já começou?

Não. A Ecovias Raposo Castello informou, em 6 de novembro de 2026, que a cobrança pelo novo modelo está prevista para março de 2027, sem dia definido. Até lá, os pórticos permanecem em construção, instalação, aferição e testes, sem cobrança no novo sistema.

As praças de Osasco, Barueri e Itapevi fecham agora?

Não. O pagamento continua nessas praças até a entrada em operação dos pórticos. A concessionária afirma que as praças atuais serão desativadas quando a cobrança pelo novo modelo começar, em março de 2027.

A passagem da Castello Branco pode ser paga no portal Pedágio Eletrônico?

Não. Esse trecho não integra a rede do Pedágio Eletrônico. O pagamento, quando houver cobrança nos pórticos, deve ser feito nos canais da Ecovias Raposo Castello, nos totens da rodovia ou no portal Siga Fácil. O portal Pedágio Eletrônico atende às concessionárias parceiras já integradas.

Como fica o Vale-Pedágio nesse trecho?

A obrigação do embarcador de antecipar o pedágio da viagem de carga permanece, nos termos da Lei nº 10.209/2001 e da Resolução ANTT nº 6.024/2023. No free flow, a antecipação é pelo valor máximo do trecho. As tarifas de carga dos novos pórticos e o teto da rota para março de 2027 ainda não foram divulgados pela concessionária.

Próximo passo

A instalação dos pórticos na Castello Branco já começou. A cobrança, não. O intervalo até março de 2027 existe para a frota chegar na operação com tag conferida, conciliação pronta para vários pórticos, rotina de pagamento de 30 dias e Vale-Pedágio amarrado ao trecho. Se a sua operação precisa organizar essa base antes da virada, Falar com especialista.