Smart Free Flow
Pista tradicional virando Free Flow, sem obra, com cancela automática.
Smart Free Flow
Pista tradicional virando Free Flow, sem obra, com cancela automática.
Smart Free Flow
Pista tradicional virando Free Flow, sem obra, com cancela automática.
Obra
Usa 100% da infra da sua pista atual
Transforme sua pista tradicional em Free Flow.
Solução de retrofit que lê a placa, cobra e abre a cancela automaticamente. Free Flow na sua concessão com baixo investimento e sem obra civil.
Cancela abre automaticamente após a leitura da placa
Aproveita câmeras e cancelas já instaladas
Integra com qualquer sistema de arrecadação
Baixo CAPEX. Ativação em semanas
Obra
Usa 100% da infra da sua pista atual
Transforme sua pista tradicional em Free Flow.
Solução de retrofit que lê a placa, cobra e abre a cancela automaticamente. Free Flow na sua concessão com baixo investimento e sem obra civil.
Cancela abre automaticamente após a leitura da placa
Aproveita câmeras e cancelas já instaladas
Integra com qualquer sistema de arrecadação
Baixo CAPEX. Ativação em semanas
Obra
Usa 100% da infra da sua pista atual
Transforme sua pista tradicional em Free Flow.
Solução de retrofit que lê a placa, cobra e abre a cancela automaticamente. Free Flow na sua concessão com baixo investimento e sem obra civil.
Cancela abre automaticamente após a leitura da placa
Aproveita câmeras e cancelas já instaladas
Integra com qualquer sistema de arrecadação
Baixo CAPEX. Ativação em semanas
01
•
O Problema
Pista tradicional custa. Free Flow novo custa muito mais.
Construir praça Free Flow do zero é investimento pesado, obra longa e risco regulatório. Mas manter pista tradicional trava fluxo, aumenta custo de operação e atrasa a transição que o mercado está fazendo
Entre ficar parado e reconstruir, falta um caminho do meio.
Obra civil para Free Flow novo é cara e demorada
Pista tradicional limita fluxo e aumenta CUSP
Mercado acelera para pedágio 100% automatizado
Usuário não aceita mais fila em praça de pedágio
01
•
O Problema
Pista tradicional custa. Free Flow novo custa muito mais.
Construir praça Free Flow do zero é investimento pesado, obra longa e risco regulatório. Mas manter pista tradicional trava fluxo, aumenta custo de operação e atrasa a transição que o mercado está fazendo
Entre ficar parado e reconstruir, falta um caminho do meio.
Obra civil para Free Flow novo é cara e demorada
Pista tradicional limita fluxo e aumenta CUSP
Mercado acelera para pedágio 100% automatizado
Usuário não aceita mais fila em praça de pedágio
01
•
O Problema
Pista tradicional custa. Free Flow novo custa muito mais.
Construir praça Free Flow do zero é investimento pesado, obra longa e risco regulatório. Mas manter pista tradicional trava fluxo, aumenta custo de operação e atrasa a transição que o mercado está fazendo
Entre ficar parado e reconstruir, falta um caminho do meio.
Obra civil para Free Flow novo é cara e demorada
Pista tradicional limita fluxo e aumenta CUSP
Mercado acelera para pedágio 100% automatizado
Usuário não aceita mais fila em praça de pedágio
02
•
COMO FUNCIONA
Retrofit. Sem obra. Sem parar a operação.
Placa lida > cobrança > cancela aberta. Automaticamente.
01
Câmera lê a placa na aproximação da cancela.
02
Sistema identifica o veículo e aciona a cobrança (TAG, carteira, cartão ou cobrança pós-paga).
03
Cancela abre automaticamente — sem parada, sem guichê.
04
Passagem registrada e enviada ao sistema de arrecadação da concessionária.
Inclui:
Usa as câmeras e cancelas que você já tem
Fallback manual quando a leitura falha
Integração com qualquer sistema de arrecadação
Dashboards de fluxo, conversão e taxa de leitura
02
•
COMO FUNCIONA
Retrofit. Sem obra. Sem parar a operação.
Placa lida > cobrança > cancela aberta. Automaticamente.
01
Câmera lê a placa na aproximação da cancela.
02
Sistema identifica o veículo e aciona a cobrança (TAG, carteira, cartão ou cobrança pós-paga).
03
Cancela abre automaticamente — sem parada, sem guichê.
04
Passagem registrada e enviada ao sistema de arrecadação da concessionária.
Inclui:
Usa as câmeras e cancelas que você já tem
Fallback manual quando a leitura falha
Integração com qualquer sistema de arrecadação
Dashboards de fluxo, conversão e taxa de leitura
02
•
COMO FUNCIONA
Retrofit. Sem obra. Sem parar a operação.
Placa lida > cobrança > cancela aberta. Automaticamente.
01
Câmera lê a placa na aproximação da cancela.
02
Sistema identifica o veículo e aciona a cobrança (TAG, carteira, cartão ou cobrança pós-paga).
03
Cancela abre automaticamente — sem parada, sem guichê.
04
Passagem registrada e enviada ao sistema de arrecadação da concessionária.
Inclui:
Usa as câmeras e cancelas que você já tem
Fallback manual quando a leitura falha
Integração com qualquer sistema de arrecadação
Dashboards de fluxo, conversão e taxa de leitura
03
•
Porque movvia
Único retrofit de Free Flow nativo ao ecossistema brasileiro.
CAPEX baixo. Ativação em semanas.
Parcerias com Pumatronix (câmeras)
Stack proprietário Movvia rodando em CSG e CNL
Integrado a qualquer sistema de arrecadação
Sem lock-in de hardware ou fornecedor
Rollout pista a pista — sem parar a concessão
03
•
Porque movvia
Único retrofit de Free Flow nativo ao ecossistema brasileiro.
CAPEX baixo. Ativação em semanas.
Parcerias com Pumatronix (câmeras)
Stack proprietário Movvia rodando em CSG e CNL
Integrado a qualquer sistema de arrecadação
Sem lock-in de hardware ou fornecedor
Rollout pista a pista — sem parar a concessão
03
•
Porque movvia
Único retrofit de Free Flow nativo ao ecossistema brasileiro.
CAPEX baixo. Ativação em semanas.
Parcerias com Pumatronix (câmeras)
Stack proprietário Movvia rodando em CSG e CNL
Integrado a qualquer sistema de arrecadação
Sem lock-in de hardware ou fornecedor
Rollout pista a pista — sem parar a concessão
Migrar para Free Flow sem reconstruir a praça.
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